Comment construire un hangar

Avez-vous déjà regardé avec nostalgie les hangars situés en dehors de votre centre local ou dans les cours des voisins ? Vous savez que votre cour a sérieusement besoin d’un endroit sec, organisé et sûr pour vos équipements de jardin, vos outils et vos articles de sport, mais un seul regard sur leurs prix élevés pourrait suffire à vous faire mettre l’idée en veilleuse. Vous pouvez construire de toutes pièces un abri de jardin bien moins cher, attrayant et fonctionnel, voire meilleur que celui acheté en magasin.

Haut de 2,5 mètres à son apogée et d’une superficie de 2,5 mètres sur 2,5 mètres, ce hangar de base permet d’économiser un espace précieux dans la cour tout en maximisant le rangement intérieur pour les équipements et les outils de la cour. Les extrémités des pignons, associées à un système de chevrons et d’arêtes, confèrent à cette remise une allure classique, et son revêtement en pin à rainures et languettes, disponible en option, peut être teint et scellé ou laissé brut pour un aspect gris et rustique. Protégée par des bardeaux composites à trois pattes ou une toiture en rouleaux, cette remise offre un espace de stockage étanche et résistant aux intempéries et durera des années.

Permis, zonage et services publics

Les hangars qui restent dans les limites d’un certain ensemble de facteurs ne nécessitent souvent pas de permis de construire ou d’autorisation de zonage. En règle générale, les hangars ne doivent pas être rattachés à une habitation et doivent rester en dessous d’une superficie maximale. Toutefois, vérifiez en ligne ou par téléphone auprès des services locaux d’autorisation et de zonage pour obtenir des informations précises. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à appeler votre service local des permis de construire. Des trous seront creusés pour les bas de page, alors appelez votre service local d’évitement des services publics. Ces services gratuits enverront un technicien pour marquer votre propriété pour les lignes électriques, d’égout, d’eau ou d’autres services essentiels.

Outils et fournitures dont vous aurez besoin

  • 12 pièces de deux par huit, traitées sous pression
  • 60 deux par quatre, chacun de 8 pieds
  • 1 deux par huit, 8 pieds
  • 256 pieds carrés de bardage à rainure et languette en pin non fini, de 2,5 mètres sur 2,5 mètres sur 1 mètre
  • 2 feuilles OSB, de préférence à rainure et languette mais non obligatoires, chacune de 4 pieds sur 8 pieds sur 19/32 de pouce
  • 10 feuilles OSB pour le revêtement des maisons, chacune de 4 pieds par 8 pieds par 1/2 pouce
  • 4 blocs de pied en béton solide, chacun de 16 pouces par 16 pouces par 4 pouces, ou similaire pour les travaux de fondation légers
  • 16d clous galvanisés, 3 1/2 pouces
  • 8d clous galvanisés, 2 1/2 pouces
  • 10d clous, chacun de 1 1/2 pouce de long
  • 12 supports de solives galvanisés, dissimulés et montés en façade, de 2 pouces par 8 pouces
  • 10 liens sur les ouragans
  • Portes de hangar préfabriquées à double verrouillage en bois
  • Speed Square
  • Scie circulaire
  • Perceuse sans fil
  • Escabeau de six pieds
  • Niveau laser
  • Scie à onglet électrique
  • Niveau à bulle
  • Marteau de cadrage
  • 2 à 4 sacs de gravier de paysage
  • Pelle
  • Ruban à mesurer
  • 4 piquets de bois
  • Crayon de charpentier
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Instructions

Créer le périmètre extérieur du cadre de sol

Avec le marteau d’encadrement et les clous 16d, clouez quatre clous de deux par huit pour former un carré de 2,5 mètres de long par 2,5 mètres de large. Utilisez deux clous par extrémité. Le cadre ne tiendra pas une forme carrée parfaite à ce stade. Cependant, ne vous inquiétez pas car il recevra plus tard un revêtement de sol, qui l’aidera à tenir sa forme.

Marquer les emplacements de pied de hangar

Déplacez le cadre du sol à l’endroit souhaité de la remise. Mesurez le cadre de sol pour l’équerre en mesurant sur les deux diagonales. Poussez doucement le cadre à l’équerre pour que les deux mesures diagonales correspondent. Placez fermement les quatre blocs de pied en béton dans les coins intérieurs du cadre. Enfoncez un pieu en bois dans le coin extérieur de chacun des quatre coins du cadre pour établir les points centraux. Retirez le cadre et les blocs.

Installer les socles de la remise

Après avoir retiré les blocs de béton, creusez un trou à chaque endroit d’environ 20 pouces par 20 pouces par 8 pouces de profondeur, en utilisant le pieu comme point de référence central. Remplissez chaque trou de gravier jusqu’à ce que le gravier atteigne la hauteur du sol. Placez les blocs de béton sur chaque lit de gravier et placez-les au niveau du niveau à bulle.

Installer et encadrer le plancher de la remise

Doublez deux côtés opposés du cadre de plancher avec un deux par huit de chaque côté. Ces derniers servent de solives de rive pour renforcer les deux extrémités du cadre qui supporteront le poids des solives intérieures. Clouez en place avec les clous de 2 1/2 pouces.

Les solives s’étendront d’une poutrelle de rive à la poutrelle de rive opposée. Marquez six endroits sur chaque solive de rive à 16 pouces au centre et installez des supports de solive à chaque endroit avec les clous de 1 1/2 pouce. Insérez six des pièces de deux par huit traitées sous pression dans les supports de solives et fixez-les avec des clous de 1,5 cm.

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Installer un plancher de hangar

Ajustez une dernière fois le cadre du plancher de la remise jusqu’à un niveau de tolérance de 1/8 de pouce. Installez les deux panneaux OSB sur le dessus, perpendiculairement aux solives. Fixez l’OSB sur tout le périmètre et les solives tous les 8 pouces avec des clous de 1 1/2 pouce.

Encadrer la fin du pignon arrière

Les deux côtés du mur de la remise avec des pics triangulaires sont les extrémités du pignon. Comme la surface au sol est de 2,5 mètres sur 2,5 mètres, cela vous donne un modèle pratique pour commencer à encadrer le mur du pignon.

Posez un deux par quatre sur le bord le long d’un des côtés du cadre du plancher. Posez à sec deux autres deux par quatre le long des deux côtés adjacents du plancher, en formant un U. Au centre, posez à sec quatre autres deux par quatre de manière à ce qu’ils soient parallèles aux deux côtés du U. Les deux par quatre doivent être espacés de 16 pouces au centre.

Le long de la face supérieure, posez deux autres deux par quatre sur le dessus de cet ensemble, en formant un large angle obtus, d’environ 150 degrés. Utilisez votre Speed Square pour confirmer l’angle. Marquez au crayon les six deux par quatre qui forment ce triangle. Marquez également l’angle sur les deux deux par quatre qui forment le triangle. Avec la scie à onglets, coupez des angles sur les six deux par quatre verticaux et sur les deux deux par quatre qui forment l’angle. Remettez tout le bois en place à sec et clouez-le avec des clous de 3,5 pouces.

Encadrer le pignon avant

Encadrez le pignon avant comme vous l’avez fait pour le pignon arrière, à quelques exceptions près pour permettre l’ouverture d’une porte. N’utilisez pas les deux centraux deux par quatre. Faites-les plutôt glisser pour doubler chacun des deux deux par quatre qui encadrent l’ouverture de la porte. Utilisez également les deux deux par quatre en haut de l’ouverture de la porte pour former un linteau de porte. Ajustez tous les goujons en conséquence pour qu’ils s’adaptent à la double porte préfabriquée.

Monter les pignons sur le cadre au sol

Faites basculer à la verticale chacune des extrémités du pignon et clouez au sol avec des clous de 3,5 pouces, en vous assurant que les clous pénètrent dans le cadre et pas seulement dans la feuille de OSB.

Encadrer les murs latéraux

Les murs seront encadrés de quatre deux par quatre formant un carré, avec trois deux par quatre formant des montants verticaux intérieurs. Les planches seront espacées de 24 pouces au centre. Faites basculer les murs latéraux à la verticale et clouez-les au cadre du sol avec des clous de 3,5 pouces. Clouez les extrémités des pignons aux murs latéraux également avec des clous de 3,5 cm.

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Installer le Ridge Board

Demandez à un assistant de tenir un deux par huit entre les deux pignons. Vous devez ensuite vous rendre sur chaque sommet et, du côté opposé, enfoncer des clous de 3,5 cm dans les extrémités de la planche faîtière.

Installer des chevrons et des attaches

Installez cinq paires de chevrons espacés de 16 pouces au centre, allant de la planche faîtière aux plaques supérieures des deux murs latéraux. Les chevrons devront être coupés en biais à chaque extrémité pour rejoindre la planche faîtière à la plaque supérieure. Clouez-les en place et fixez-les avec des attaches métalliques anti-ouragan.

Ajouter des solives de plafond pour le soutien

Contrairement à un système de fermes de toit, qui empêche les murs de se courber, le système de faîtage et de chevrons plus simple utilisé ici ne le fait pas. Pour éviter que les murs ne se séparent, clouez trois deux par quatre d’un mur latéral à l’autre. Plus tard, si vous le souhaitez, vous pourrez les utiliser pour le stockage au plafond.

Installer un revêtement sur les murs et le toit

Les 10 feuilles de panneaux OSB de 1/2 pouce seront dispersées entre les quatre murs et le toit. Chaque mur recevra deux feuilles, accrochées horizontalement et clouées en place avec des clous de 1,5 pouce. Le toit recevra deux feuilles. Avant de clouer le revêtement sur le pignon avant, marquer et couper pour l’ouverture de la porte, puis installer la porte.

Installer la voie d’évitement

Terminez les murs avec un bardage en pin à rainure et languette installé horizontalement. Ajustez le pourtour de la porte. Pour une meilleure étanchéité, vous pouvez installer du papier d’emballage ou du papier goudronné sous le bardage.

Installer la toiture

Les toitures en asphalte laminé, également connues sous le nom de toitures à surface minérale (MSR), sont faciles à installer et peu coûteuses. Commencez par le bas, puis remontez et faites se chevaucher les sections de 8 à 12 pouces. Pour un aspect plus attrayant et un peu plus cher, installez des bardeaux composites à trois pattes.

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