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Les performances et le style des roues en alliage à conception ouverte ont remplacé les roues en acier sur de nombreuses gammes de véhicules actuels. L’affichage des étriers de freins de ces véhicules (en particulier sur les jantes surdimensionnées) a incité les constructeurs de voitures de sport haut de gamme à mettre au point une peinture pour étriers de freins utilisée comme un plaisir pour les yeux sur leurs modèles de série.
Lorsque les Ferrari et autres voitures exotiques ont commencé à sortir de la chaîne de production avec des étriers peints au début des années 1990, le monde entier a remarqué et, au milieu de la décennie, la peinture des étriers de freins est même devenue la norme sur plusieurs modèles domestiques.
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Pourquoi des étriers de frein à peinture ?
Mettre en valeur les étriers de frein avec une couche de peinture ne sert à rien d’autre qu’à faire un choix cosmétique. Certains le comparent à la peinture de vos ongles de pied. Pour d’autres, en revanche, protéger les surfaces extérieures des étriers, des chapeaux de rotor de frein et/ou des tambours contre la corrosion inesthétique est l’aboutissement logique après un investissement dans des améliorations d’alliage ou des roues personnalisées. Dans ces cas, vous pouvez choisir de contourner les rouges et les jaunes vifs que l’on trouve sur les coupés sport pour une teinte noire ou métallique. Quel que soit votre choix, les entreprises du marché automobile ont des options pour vous.
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En quoi la peinture de Caliper est-elle différente ?
Les surfaces des pièces de frein représentent l’un des environnements les plus inhospitaliers pour la peinture. Les températures dépassent souvent celles du moteur, le liquide de frein mange la peinture pour le déjeuner et la poussière de frein recouvre tout ce qui se trouve à portée de vue. Les premiers bricoleurs qui ont expérimenté la peinture des étriers de frein ont utilisé la peinture pour moteur en raison de sa tolérance aux températures élevées. Les entreprises de peinture ont remarqué la tendance et ont réagi avec des produits spécifiques.
Une mise en garde : ces peintures sont résistantes et une fois appliquées, il n’est pas toujours possible de revenir en arrière. Si vous appliquez une nouvelle couche, assurez-vous que le fabricant recommande le produit pour les surfaces peintes. Sinon, vous pouvez choisir entre le sablage ou le remplacement.
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Options de peinture des étriers de frein
La peinture du métal nu commence généralement par une couche d’apprêt à haute température. Les options disponibles sur le marché supportent des températures allant jusqu’à 2 000 degrés F.
La peinture à base de résine céramique est disponible au pistolet ou au pinceau. En tant que peinture à base d’émail, elle a une température de 500 degrés F ou plus et durcit en une surface durable. Ces peintures sont abordables (8 à 15 dollars) et facilement disponibles. Pour une apparence et des performances optimales, appliquez une couche transparente résistante à la chaleur sur une peinture à l’étrier en résine céramique. La plupart des entreprises proposent un kit contenant tout ce dont vous avez besoin pour 45 $ ou moins.
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Peintures à base de résine époxy en deux parties
Les peintures à base de résine époxy à deux composants survivent à des températures encore plus élevées que les céramiques (souvent 900 degrés F.) et durent plus longtemps. Elles peuvent être appliquées en deux couches et ne nécessitent pas d’apprêt ou de couche transparente séparée. Elles sont toutefois plus volatiles et nécessitent une protection accrue de la peau lorsque vous travaillez. Un kit à base d’époxy vous coûtera entre 60 et 80 dollars.
Autres options de peinture des étriers de freins
D’autres options pour personnaliser vos étriers de frein comprennent le revêtement en poudre (très résistant et résistant à la chaleur) et le revêtement en vinyle. Les deux peuvent être appliqués par un bricoleur et représentent des alternatives à la peinture à base de solvant. Eastwood est une entreprise qui propose une variété de poudres de revêtement en poudre qui coûtent entre 8 et 20 dollars. Mais vous aurez besoin d’un pistolet à peinture en poudre et d’un four à peinture en poudre, qui sont également disponibles chez Eastwood.
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Produits de peinture haut de gamme
Dupli-Color Black Brake Caliper Aerosol – Les peintures en aérosol pour étriers de freins de Dupli-Color se classent parmi les meilleures dans les revues. Elle obtient 4,5 étoiles sur Amazon et se classe parmi les meilleures critiques. Ses résines céramiques résistent à la chaleur jusqu’à 500 degrés Fahrenheit et sèchent en 30 minutes. Les avantages de l’aérosol noir à étrier de frein Dupli-Color incluent sa capacité de séchage rapide. Les inconvénients de la peinture en aérosol pour étriers de freins Dupli-Color sont que sa résistance à la chaleur est inférieure à celle des autres marques.
Rust-Oleum 12-Ounce Red Caliper Spray Paint – Les avantages de la peinture Rust-Oleum pour étriers sont qu’elle résiste à la chaleur jusqu’à 900 degrés Fahrenheit, ce qui la classe parmi les meilleures peintures pour étriers disponibles. Les inconvénients de Rust-Oleum sont que les consommateurs se sont plaints du mauvais fonctionnement de la buse de pulvérisation et que la couleur ne correspondait pas à ce qu’ils attendaient.
POR-15 Red Caliper Paint – Les pros de la peinture Por-15 Caliper incluent sa haute résistance à la chaleur qui va jusqu’à 500 degrés Fahrenheit. Les inconvénients de la peinture Por-15 Caliper Paint sont que vous devez la brosser et que vous devez retirer votre étrier de frein avant de peindre.
Conseils pour peindre les étriers de frein
Les options pinceau et bombe aérosol vous donnent le choix d’appliquer la peinture sur les pièces montées (dans le premier cas) ou après leur enlèvement (dans le second). Notez que certaines peintures nécessitent un durcissement à la chaleur, ce qui nécessite un four pour les réaliser. Si vous en avez le temps et l’envie, la plupart des experts conseillent de retirer les étriers et de les casser, car la peinture peut contaminer les plaquettes de frein, ce qui affecte leurs performances. La peinture peut également se retrouver à des endroits où elle empêche l’action correcte de l’étrier, ce qui peut entraîner une défaillance du frein. Veillez particulièrement à protéger les goupilles de chariot, les fixations des plaquettes de frein et les filetages des boulons.
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Nettoyant pour roues et pneus CarGuys
Les sels de voirie sont le fléau de l’existence saine et brillante de votre voiture. Ils rongent le métal et la peinture, endommagent les couches transparentes de protection et laissent des traces de rouille. Le nettoyant écologique pour roues et pneus CarGuys est un rêve pour les détails de la voiture. Spécialement formulé pour être sans acide, non toxique et à pH équilibré, ce nettoyant élimine les salissures de vos jantes en alliage, en aluminium, anodisées, chromées, peintes, polies, à revêtement transparent ou plastifiées. Ce best-seller amazonien a reçu des critiques élogieuses. « J’ai une M3 avec des freins massifs, donc la poussière de freinage est un problème constant pour moi », dit un critique. « Après avoir frappé mes jantes avec un nettoyeur haute pression, les avoir aspergées de savon puis rincées, j’ai pulvérisé ce produit sur mes jantes. J’ai pulvérisé ce produit sur mes jantes. Je l’ai laissé reposer quelques minutes (à l’abri du soleil) et je l’ai rincé avec le nettoyeur haute pression. Vous pouvez voir clairement la différence sur mes photos avant et après. J’ai essayé d’appliquer le spray uniquement et j’ai aussi essayé de frotter les jantes après le spray et les résultats ont été très similaires. Ce produit fonctionne avec ou sans brossage et je le recommande vivement, que les jantes aient été trempées ou non. NOTE : La photo avec la poussière de frein est APRÈS le lavage sous pression. On peut donc voir à quel point le lavage seul est inefficace par rapport à l’utilisation de ce spray ». Donnez à votre véhicule l’aspect du neuf grâce à ces conseils simples sur les détails intérieurs et extérieurs de la voiture que vous pouvez faire vous-même. Achetez-le maintenant sur Amazon.
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Brosse de roue Speed Master
Il est impératif de nettoyer régulièrement vos roues dans le cadre de l’entretien de votre voiture. La poussière de frein, composée de poussière de plaquettes de frein et de limaille de métal chauffée au rouge provenant du rotor, est un sous-produit des systèmes de freinage de nombreux véhicules. Elle est présente chaque fois que vous serrez les freins. Si vous la laissez s’accumuler, elle rongera les finitions de protection. « La brosse de roue Speed Master peut ressembler à une grosse brosse, mais elle tient dans les plus petits espaces », explique un expert en esthétique automobile pour Autogeek. « Nettoyez entre les rayons en fil de fer et même entre l’étrier de frein et la roue ! Les poils flexibles se plient facilement contre la tige pour atteindre une épaisseur de 2,5 cm. Les poils souples et non abrasifs sont en nylon Nylex, ce qui garantit que les roues ne seront pas rayées. Les critiques d’Amazon adorent également la brosse, comme le dit une personne : « J’ai une Volvo XC90 2011. J’ai essayé sans succès tant de brosses de roues. J’avais presque abandonné tout espoir de trouver une brosse qui nettoierait les roues de mon véhicule en profondeur. « CETTE BROSSE A FONCTIONNÉ !!! Je suis si heureuse d’avoir trouvé ça. Nettoyer les roues était si facile. J’ai pulvérisé ma solution de nettoyage et j’ai fait tourner la brosse en jetant chaque rayon. Toute la poussière de frein et la saleté de la route se sont enlevées. La brosse atteint toute la profondeur de la roue. Elle n’a pas rayé. J’adore cette brosse. Je la recommande ». Découvrez ces 15 secrets de nettoyage que seuls les détaillants automobiles connaissent. Achetez-le maintenant sur Amazon.
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Adam’s Tire & Rubber Cleaner
Avec le temps, la gomme de vos pneus se dégrade, ce qui donne un résidu brun à la surface. C’est ce qu’on appelle l’efflorescence des pneus. Si vos pneus souffrent de décoloration, Adam’s Tire & Rubber Cleaner y remédiera. Le nettoyant fournit à votre pneu un mélange spécial de tensioactifs et de nettoyants pour enlever l’aspect brun, vieux et décrépit de vos pneus. Les critiques d’Amazon ne peuvent pas dire assez de bien de ce produit. « J’ai acheté beaucoup de nettoyants et de produits de nettoyage Amazon », dit une personne. « Ce nettoyant est de qualité professionnelle et fonctionne très bien pour restaurer les pneus qui ont grisonné à cause de la saleté et de l’efflorescence. J’ai suivi les instructions simples, j’ai travaillé dans le nettoyeur pendant environ 30 secondes par pneu et j’ai rincé avec un nettoyeur à pression. Les pneus Michelin Premiers sont de nouveau comme neufs ». Et puis : découvrez ces 100 autres tâches d’entretien automobile que vous pouvez effectuer vous-même. Achetez-la maintenant sur Amazon.
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3M Mag et Aluminum Polish
La plupart des voitures sur le marché aujourd’hui ont des roues en alliage d’aluminium, faites d’aluminium ou de magnésium mélangé à des traces d’autres métaux pour augmenter la résistance. Le polissage régulier de vos roues permet d’éliminer l’oxydation alors qu’il ne s’agit encore que d’un problème de surface. Le principal avantage supplémentaire est que les jantes sont exemptes de taches d’eau et d’autres salissures, tout en présentant une brillance élevée. « 3M Mag and Aluminum Polish permet de couper facilement l’oxydation, les taches et les résidus de poussière de freins à la surface du métal pour nettoyer et faire briller le mag et l’aluminium. Effacez les taches d’eau, l’oxyde d’aluminium, la corrosion et polissez les roues pour obtenir un lustre brillant. Il suffit d’un peu d’huile de coude et de 3M Mag et Aluminum Polish », explique Autogeek. En savoir plus sur la façon de nettoyer et de restaurer l’intérieur de votre voiture. Achetez-le maintenant sur Amazon.
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303 produits emballent le baume et le protecteur pour pneus
L’habillage des pneus vient compléter la liste des produits importants à prendre en compte lors de l’aménagement d’une voiture. En plus de l’éclat évident qu’il procure, l’habillage des pneus est conçu pour aider à prévenir la décoloration, le séchage et la fissuration. Les pneus absorbent beaucoup de saleté, d’humidité et d’huile. L’application d’un pansement aidera vos pneus à résister à des conditions difficiles et à l’exposition à des substances nocives. Ce baume et protecteur pour pneus du 303 offre un avantage multicouche. Sur un pneu propre, essuyez une couche pour obtenir un fini mat, puis appliquez deux couches supplémentaires ou plus pour obtenir un brillant qui durera jusqu’à trois semaines. Ce produit est un pansement à base d’eau, sans résidus d’huile ou de graisse. Un critique d’Amazon déclare : « C’est un produit génial ! Je l’ai acheté principalement pour conditionner les vieux pneus de notre véhicule récréatif. Une fois appliqué, il donnait aux pneus l’aspect de pneus neufs. J’étais tellement excité par les résultats que j’ai appliqué le produit sur tous les pneus de nos voitures. Comme les pneus étaient vraiment secs, j’ai appliqué une deuxième couche. Plusieurs semaines plus tard, j’ai vérifié les pneus de notre véhicule et ils étaient toujours aussi beaux que lors de la première application du produit ». Ce sont les 12 pires conseils que les mécaniciens automobiles aient jamais entendus. Achetez-le maintenant sur Amazon. Chaque produit est sélectionné indépendamment par nos rédacteurs. Si vous achetez quelque chose par le biais de nos liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.
